06.10.2025 11:18
Аналитика.
Просмотров всего: 2063; сегодня: 1.

Памятник советским военнопленным «Дулаг-184» в Вязьме

Памятник советским военнопленным «Дулаг-184» в Вязьме

В июне 2014 года в Вязьме на месте немецкого пересыльного лагеря «Дулаг-184» был открыт мемориал.

Мемориал состоит из трёх тёмно-серых бетонных стел высотой от 3 до 4 метров. На центральной стеле находится бронзовый барельеф с изображением погибших в немецком лагере советских военнопленных. За ними фон - лагерная вышка и ель. А слева и справа расположились стелы в виде разлетающихся фотографий. Создателем памятника стал народный художник России Салават Щербаков.

На территории лагеря после войны был открыт мясокомбинат. На протяжении десятилетий родственники погибших военнопленных обращались в разные инстанции с просьбой установить памятный знак.  В Советское время он всё-таки появился. Но после развала СССР новые собственники предприятия провели масштабный ремонт, и памятник был убран. И только в 2014 году при помощи Российского военно-исторического общества в Вязьме появился полноценный мемориальный комплекс.

«Дулаг-184» существовал с октября 1941 по март 1943 годов. И до сих пор точное количество жертв неизвестно. Удалось установить только 4 тысячи имён погибших. Но в братских могилах захоронено по приблизительным подсчётам более 80 тысяч человек.

Советские военнопленные

Начало Великой Отечественной войны складывалось для Советского Союза очень трагически. Большие потери, отступления. И немцы эффективно этим пользовались, всё сильнее развивая свои успехи. В первые месяцы войны в плен попало много советских солдат. И для них были созданы специальные «фабрики смерти» - лагеря. Там шло планомерное уничтожение не только военнопленных, но и гражданского населения.

А немцы рвались к Москве. И чтобы остановить продвижение врага, советское командование начало Вяземскую оборонительную операцию. Ожесточённые бои продолжались со 2 по 13 октября 1941 года. И для Красной армии они закончились катастрофой. 

Немецкая группа армий «Центр» смогла прорвать оборону и окружить четыре советские армии недалеко от Вязьмы. В результате более 380 тысяч красноармейцев погибло, в плен попало ещё свыше 600 тысяч человек. И дорога на Москву была открыта. Началась экстренная подготовка к обороне столицы.

Немцы времени не теряли. На оккупированных территориях стали появляться лагеря для военнопленных. Только в Вяземском районе было возведено 7 сборных лагерей. Кроме этого, ещё несколько «фабрик смерти» фашисты построили в самой Вязьме. Приближалась холодная зима 1941 года. Военнопленных своим ходом гнали к месту будущего заключения. И такие переходы прозвали «маршами смерти».

Советские солдаты двигались в колонне. Нарушать строй было категорически запрещено. Если кто-то отставал, то надсмотрщики загоняли измученного человека обратно палками и прикладами. А если раненый боец уже не мог самостоятельно идти, его добивали. Жестоко пресекали фашисты и попытки бегства. Они сразу же стреляли на поражение. 

Участь советского военнопленного была ужасна. Фашисты занимались сортировкой красноармейцев. Тех, кто был непригоден для работы, казнили. Остальных же отправляли на тяжёлые работы в невыносимые условия. Пленники жили на голодном пайке и бараках. И каждый день оттуда немцы вывозили десятки и сотни трупов, которые просто бросали на дно рвов. А потом закапывали братскую могилу техникой.

«Фабрика смерти»

В Вяземском районе фашисты возвели пересыльные лагеря – «Дулаги». Туда доставляли военнопленных для сортировки, после которой человека либо казнили, либо отправляли на принудительные работы. Одним из самых ужасных лагерей носил название «Дулаг-184». Оттуда практически никто не возвращался. Есть сведения, что зимой 1941-1942 годов в лагере каждый день погибало около 300 человек.

«Дулаг-184» располагался на территории недостроенного авиационного завода. Там было возведено несколько зданий, однако закончить работы помешала война. Советских военнопленных размещали в постройках, неприспособленных для жизни – отсутствовали крыши, окна и двери. Поскольку пленников было очень много, большинство из них оставили просто в загонах на примыкающей к заводу территории. Людям приходилось ждать мучительной смерти под открытым небом, а от свободы их отделяли столбы, колючая проволока и часовые. А чтобы пленники не умерли раньше положенного срока, фашисты их подкармливали раз в сутки жижей, приготовленной из испорченной картофельной муки. Холод и жара, дождь и снег, палящее солнце и пронизывающий ветер стали негласными помощниками фашистов, исполняя роль «палачей».  

«Дулаг-184» действовал до 12 марта 1943 года. Лишь тогда Красной армии удалось освободить находящихся там пленников. И сразу же после этого началось изучение пересыльного лагеря и обследование территории. Вскоре удалось обнаружить более 40 погребальных рвов. Каждый из которых имел 100 метров в длину и 4 метра в ширину. Тогда, пока ещё шла война некогда было заниматься изучением останков советских военнопленных. Только спустя годы начались полноценные работы, однако они были осложнены тем, что на территории лагеря появился мясоперерабатывающий комбинат. Но всё же, специалистам удалось установить, что в братских могилах находятся останки нескольких десятков тысяч как военнопленных, так и гражданских (женщины, дети и старики). Ориентировочно, за время существования «Дулага-184» там было захоронено свыше 80 тысяч человек. И подавляющее большинство из них – безымянны. Установить удалось личности лишь 4 тысяч пленников «фабрики смерти».

Сейчас памятник «Дулаг-184» является одной из достопримечательностей Вязьмы, города воинской славы.

Автор: Жуков Павел, историк. Портал "История.РФ" 

Изображение (фото): Оля Павлушкина, vk.com/wall366028598_633


Исторические события:


Памятник советским военнопленным «Дулаг-184» в Вязьме

Памятник советским военнопленным «Дулаг-184» в Вязьме

Памятник советским военнопленным «Дулаг-184» в Вязьме

Памятник советским военнопленным «Дулаг-184» в Вязьме

Памятник советским военнопленным «Дулаг-184» в Вязьме

Памятник советским военнопленным «Дулаг-184» в Вязьме


Ньюсмейкер: Альянс Медиа Центр — 13172 публикации
Сайт: histrf.ru/read/articles/pamyatnik-sovetskim-voennoplennym-dulag-184

Интересно:

«Выберу.ру»: рейтинг кредиток для молодёжи летом 2026 года
20.07.2026 17:00 Аналитика
«Выберу.ру»: рейтинг кредиток для молодёжи летом 2026 года
В разгар летних студенческих каникул «Выберу.ру» подготовил рейтинг банков с наиболее выгодными для молодых заёмщиков кредитными картами благодаря кешбэку и максимальному льготному периоду, когда можно не платить проценты. Топ-подборка поможет молодым людям найти подходящую кредитку для путешествий и покупок. В ходе исследования аналитики финансового маркетплейса изучили продуктовые линейки российских банков из ТОП-100 по размерам кредитных портфелей (на 01.05.2026 г.). Результатом экспертной оценки и расчётов кредитного калькулятора платформы стал рейтинг продуктов по итогам июня «Лучшие кредиты кредитные карты для молодёжи с 18 лет». Для ранжирования кредитных карт использовался главный критерий — граница минимального возраста молодого заёмщика. У лидеров исследования она начинается от 18 лет. Кроме того, при сравнении условий продуктов учитывалась длина льготного периода (более 50...
19.07.2026 09:19 Интервью, мнения
«ГИГАНТ — Компьютерные системы» об импортозамещении в электротехнике
Сергей Семикин, генеральный директор компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы», рассказал о состоянии импортозамещения в электротехнике, успехах в сегментах кабельной продукции и трансформаторов, сложностях с микроэлектроникой и микроконтроллерами, а также о ценовой конкурентоспособности отечественных компонентов.  В каких сегментах импортозамещение электротехники идет хорошо? Импортозамещение в электротехнике уже состоялось, но носит выборочный характер. Наиболее успешно оно реализовано в сегментах «железа» и коммутационного оборудования: кабельная продукция, разъемы, трансформаторы, силовое оборудование. Здесь зависимость от зарубежных поставок сегодня минимальна.  Отдельно можно отметить, что по кабелям, проводам и разъемам рынок закрыт практически полностью – это один из наиболее успешных сегментов импортозамещения. Причем речь идет не только о массовых решениях, но и о...
Киношкола 2026 «Преодоление»
16.07.2026 18:43 Новости
Киношкола 2026 «Преодоление»
Федеральный центр гуманитарных практик совместно с Международным кинофестивалем «Победили вместе» и журналом «Мир Музея» приглашает принять участие в образовательном проекте «Киношкола 2026». Проект направлен на повышение уровня и качества знаний и навыков творческой молодёжи, популяризацию профессионального понимания основ киноискусства, законов создания сценариев, съёмок и киномонтажа. Киношкола 2026 «Преодоление» — это интенсивный курс для студентов по созданию телевизионных репортажей, документальных и игровых короткометражных фильмов. Программа включает в себя обучение основам сценарного мастерства, режиссуры, операторской работы и монтажа. Участники погружаются в практическую работу, получают поддержку от опытных наставников. Киношкола проводится в несколько этапов (июль-сентябрь 2026-го года). Предполагается участие студентов различных вузов из разных стран и городов. Сбор заявок...
14.07.2026 22:25 Консультации
UDV Group: бесплатная лицензия open source-мониторинга – скрытые траты
Российский разработчик решений в области информационной безопасности UDV Group оценил скрытые затраты на внедрение и эксплуатацию open source-систем мониторинга. По оценке эксперта компании, проект, который на старте выглядит «бесплатным», уже на этапе технического запуска может потребовать 2-3 млн руб. внутренних затрат. Российский разработчик UDV Group представил экспертную оценку экономики open source-мониторинга для ИТ-инфраструктуры. В авторской статье для ITWeek Владислав Ганжа, директор лаборатории кибербезопасности UDV Group, разобрал, почему отсутствие лицензионного платежа не делает систему мониторинга бесплатной и какие расходы компании часто не учитывают при выборе open source-стека. Материал опубликован 25 июня 2026 года. По оценке UDV Group, главная ошибка при выборе open source-мониторинга заключается в том, что компании сравнивают только стоимость лицензии. На практике...
Трудная судьба первого российского автомобиля
14.07.2026 18:09 Аналитика
Трудная судьба первого российского автомобиля
Летом 1896 года на промышленной выставке в Нижнем Новгороде императору Николаю II показали первый российский автомобиль. Его создателями были Евгений Яковлев и Пётр Фрезе. По своим характеристикам автомобиль ничем не уступал аналогичным зарубежным изобретениям, стоил дешевле них и вполне подходил для путешествий по сложным дорогам. Коллекция достижений Год проведения нижегородской выставки был богат на технические достижения. К ее открытию в мае 1896 года в городе пустили первый электрический трамвай и пароходную скоростную линию, установили фуникулеры и выстроили несколько административных зданий. Осмотреть выставку полностью получилось бы как минимум за неделю. Она расположилась на левом берегу Оки, между главной железнодорожной линией из Москвы и Шуваловским лесом. Всего сооружений, возведенных для демонстрации новшеств в промышленности и художественном искусстве, насчитывалось около...